Was macht man, wenn hierzulande es scheinbar unendlich lange regnet und kalt ist? Genau man packt seine Koffer und fliegt an irgendeinen Fleck dieser Erde wo es sonnig und warm ist. Da gleiche machten die Teilnehmer am vergangenen Montag auch. Doch im Gepäck waren weder Badehose noch Sonnencreme sondern 2 Fahrzeuge die für das Letzte Rennen zur Auswahl standen. Mit dem XFG/XRG ging es nach FernBay, dort wo sich brennend heißer Asphalt und kilometerlanger Strand abwechselnd aneinander reihen. In einem Sprintrennen über 15 Runden und dem anschließendem Hauptrennen über 30 Runden durften die Fahrer auf der Green Reverse-Variante ihr ganzes können zeigen. 

In der Qualifikation durften die Fahrer zweimal die Box für je eine schnelle Runde verlassen. Topfavorite Xcite Maddin versemmelte zugleich seine ersten Versuch, indem er nach der ersten Schikane Bekanntschaft mit den Leitplanken machte. Aber er sollte nicht der einzigste Fahrer bleiben, der nur eine gezeitete Runde in den Asphalt brennen konnte. Nach 15 Minuten stand dann endlich das Ergebnis fest, nachdem es zuvor doch etliche Positionswechsel in der Zeitentabelle gegeben hatte. Xcite Maddin holte sich überlegen die Pole vor TeW GAW und R.Pärschke. Und was machte unser El Barto in Grid 3 ? Hinter den überlegend fahrenden RSC M.Krause und Firedragon konnte er sich, wie sein Teamkollege in Grid 1,den 3.Startplatz sichern.

Zum Rennen gingen schließlich 18 Fahrer an den Start, alle in der Hoffnung die ersten Kurven heil zu überstehen. Und tatsächlich, was zuerst nicht einfach aussah wurde Realität. Alle Fahrer kamen ohne größere Blessuren zu zweit und teilweise gar zu dritt um die Kurven herum. Das erste Opfer der Strecke war BC Jan-Ole, der in der dritten Runde mit einem vollkommen beschädigtem Fahrwerk die Box aufsuchen musste. Doch auch die Boxencrews von R.Pärschke und Z30 SirErich hatten im ersten Rennen alle Hände voll zu tun. An der Spitze des Feldes fuhr Xcite Maddin einsam seine Runden. Dahinter gab es ab der fünften Runde nur noch ein Überholmanöver zwischen eXR Ascona B. und R.Pärschke. Somit war das Rennen nicht gerade von Spannung und Positionskämpfen geprägt. Auf dem Weg zu seinem möglicherweise nächsten Tagessieg fuhr Xcite Maddin als erster über die Ziellinie. nach ihm folgten HoR schuhti und TeW GAW. Unser Teammember R.Pärschke sah die Zielflagge als 14. was angesichts seines frühen Reparaturstops noch ein achtbares Ergebnis war. Sein Teamkollege El Barto hatte da schon mehr Grund sich zu freuen, fuhr er doch als zweiter im dritten Grid durchs Ziel. Für das Hauptrennen wurden die ersten acht Fahrer aus dem Sprintrennen in der Startaufstellung umgedreht. Und wie schon letzte Woche bei seinem Tagessieg stand plötzlich BC Liquido auf dem ersten Startplatz. Und was das erste Rennen vermissen ließ, nämlich Spannung und Dramatik pur, sollte nun im zweiten Rennen folgen. Es gab etliche Positionskämpfe, die leider nicht immer glimpflich ausgingen. Insgesamt fünf Fahrer bekamen die Zielflagge an diesem Abend nicht zu sehen. Doch blicken wir zuerst auf den Start des Rennens zurück. Als alle auf die grüne Ampel warteten fuhr ein Fahrer Bruchteile einer Sekunde zu früh los. R.Pärschke durfte wieder einmal in die Boxengasse einbiegen, diesmal aber nur um seine Drive-Through Penalty abzusitzen. Somit musste er ab der zweiten Runde dem gesamten Feld hinterherhetzen. An der Spitze des Feldes gab es in den ersten drei Runden etliche Positionskämpfe. Zuerst schien alles darauf hinzudeuten, das Xcite Maddin schnell die Verfolgung auf BC Liquido einläuten konnte. Doch durch Fehler seinerseits verlor er immer wieder 1-2 Positionen. Nutznießer von all dem Gerangel war BC Liquido, der sich ein wenig vom Rest des Feldes absetzen konnte. Als erster verabschiedete sich Xcite Rubi in der elften Runde aus der Spitzengruppe, der wenig später nach seinem Boxenstopp das Rennen aufgeben musste. Währenddessen konnte sich R.Pärschke bereits bis auf Platz 11 vorarbeiten. In Führung lag immer noch BC Luiqido gefolgt von HoR AndyK und Xcite Maddin, der zu diesem Zeitpunkt einen Rückstand von sechs Sekunden auf den Führenden hatte. In der 17 Runde kam es dann zum Zweikampf Eingangs der ersten Schikane zwischen HoR AndyK und Xcite Maddin. Beide wollten nicht nachgeben und so kam es wie es kommen musste. Beide Fahrer erwischten den Eingang der Schikane nicht richtig und verloren so ihre Plätze. Nutznießer war HoR schuhti, der sich plötzlich auf Platz zwei wiederfand. Xcite Maddin fiel bis auf Platz sieben zurück kämpfte sich aber bis kurz vor Schluss wieder auf Platz fünf vor. Doch so sollte es nicht bis zum ende des Rennens bleiben. In der drittletzten Runde erwischte es HoR schuhti in der Schikane, der damit seinen zweiten Tagessieg in die Leitplanken setzte. Jenseits der Ideallinie legte er seine Fahrzeug auf die Seite und hatte wohl schon mit einem Nuller gerechnet. Irritiert durch den Unfall verschätzte sich Xcite Maddin gewaltig in der Schikane, was ihm letztendlich ein gebrochenes Federbein einbrachte. Aufgrund seines Schadens am Wagen fiel er im Rennen bis auf den neunten Platz zurück. Was am Start des Rennens keiner für möglich hielt trat dann doch ein. BC Liquido feierte, dank seines sauberen Fahrstiles, seinen zweiten Tagessieg hintereinander. Dahinter folgte ihm HoR AndyK, der zum Schluss mächtig von Xcite Rob unter Druck geriet. R.Pärschke konnte seine grandiose Aufholjagd fortsetzen und kam schließlich als achter ins Ziel. Und was war in der Zwischenzeit mit HoR schuhti passiert ? Dank einer überaus fairen Aktion von BC Jan-Ole konnte er sein Rennen fortsetzen und sich so noch Punkte für den 13.Platz sichern. Zum Schluss schauen wir nochmals kurz ins dritte Grid, und stellten mit Zufriedenheit fest, das unser Fahrer El Barto im Hauptrennen den dritten Platz belegen konnte.

Nach einer Pause von zwei Wochen geht es dann am 31.05. mit dem 10.Renntag weiter. Somit hat jeder genügend Zeit, sich mit dem Biest, welches auf den Namen BF1 hört, auseinanderzusetzen.